近期,“雙擎新動力 引領新變革”中國皮卡消費趨勢研討沙龍在北京舉行,多位行業專家與嘉賓共話皮卡行業的消費熱點與發展趨勢。“燃油皮卡的式微加速,新能源皮卡技術進階——電混增三條技術路線,插混即將成為皮卡市場新的角力場”,對皮卡行業的發展,全國乘聯會秘書長崔東樹做出了判斷。近年來,無論是市場表現還是新車數量,都在表明著,隨著新能源技術的快速滲透,插電混動(PHEV)皮卡正成為市場新風口。

吉利雷達CEO凌世權表示,以純電占據新能源皮卡半壁江山的吉利雷達,將憑借領先的插混技術,“用純電+電混的兩條腿”,繼續領跑新能源皮卡賽道。吉利雷達此次選擇更為深遠的一條路徑:以電混技術為基石,全面重塑皮卡的性能架構與使用場景。這一創新不僅限于產品本身,更在于背后的生態體系構建,推動中國皮卡從燃油工具車到新能源泛場景躍遷。

近期,吉利雷達將推出首款搭載雷神EM-P超級電混系統的皮卡,新車定位“全球家商兩用超級電混皮卡”,綜合續航將突破1000公里,讓皮卡油耗進入6L時代,這也是中國PHEV皮卡的最佳水平。新車滿載百公里加速8.6秒,最大爬坡度100%,加速又猛、爬坡又強,在雪地泥地場景脫困又快。“從動力、安全、省錢、好開這幾方面,雷達皮卡與傳統皮卡完全是兩種產品,作業和生活就像從石器時代直接進入到了電氣時代”,凌世權表述。

插混皮卡成為市場新風口,吉利雷達引領新能源皮卡賽道

2025上海車展上,多款插電混動(PHEV)皮卡新車型集中亮相,標志該市場進入技術革新期。吉利雷達基于原生正向開發的M.A.P瀚海平臺,推出的超級電混皮卡將搭載雷神EM-P超級電混系統,不僅豐富了產品譜系,更完善了平臺的動力形式,讓吉利雷達成為了同時擁有純電和插混兩條技術路徑的皮卡品牌。?凌世權在研討會上表示,“吉利雷達的電混技術路線更加務實,將是純電技術的最佳互補方案”。

吉利雷達基于新能源技術、智能技術、物聯技術的積累,以場景定義功能、定義產品。金剛和地平線的純電產品滿足的是重里程、城市高頻用車、以及城市周邊作業和生活場景,而超級電混皮卡則為野外、長距離出行和作業場景,以及我國西北、內蒙、東北等北方市場提供最佳解決方案,滿足更多元化的市場需求。

雷神EM-P超級電混系統,重構行業技術標準

吉利雷神EM-P超級電混系統,應用了行業首發3DHT構型電混系統、是同級唯一的混動模式性能方案,既能解決動力和油耗的矛盾,又可以達成性能和智能的最優解。基于新一代動力、新一代效率與新一代安全性能,為野外作業、長途穿越及北方高寒地區用戶提供最優解決方案,實現全場景覆蓋。

動力性能層面,作為行業首款采用3DHT混動架構的皮卡,其創新性三擎動力系統實現了全場景覆蓋:前驅1.5T發動機+3擋混動變速箱組合可爆發強勁動力,高原爬坡與復雜地形通過性顯著提升;空載6.5秒零百加速配合毫秒級動力響應,從容應對超車與急加速需求;三擋智能調節在高速巡航時優化能耗表現,真正實現”滿載千里不虛”的續航實力,真正實現一檔扭矩有保障、中檔速度平穩、三檔高速油耗性能駕控更優。

節能表現同樣出眾,可油可電,怎么開都省。系統通過智能決策實現油電高效轉換,綜合油耗較傳統燃油皮卡降低21%,油電轉化效率提升20%。搭載的1.5T混動專用發動機熱效率達44.26%,配合三擋DHT變速箱與智能保電策略,形成“全工況省油、全場景保電”的節能閉環,重新定義新能源皮卡節能標準。

安全保護層面,該系統具有雙電機冗余設計確保單一系統故障時仍可持續行駛,配合超4000萬公里嚴苛測試驗證的穩定性,在高速、高原、極寒等極端工況下展現可靠品質。通過全域安全場景驗證的智能電控系統,為用戶打造全天候安心出行保障。

“1+N+X”生態架構,重塑新能源皮卡價值維度

吉利雷達以雷神 EM-P 超級電混系統為技術核心,融合“萬能棧”與“飛梭”兩大平臺,成功構建起“超級電混 + 全場景生態”戰略體系。基于“1+N+X”生態架構,這一戰略重新定義了新能源皮卡的價值。

在該架構中,“1”代表在保持傳統皮卡載重、通過性等核心優勢的同時,借助雷神 EM-P超級電混系統實現性能大提升。"N"通過飛梭平臺(車-網-端-云協同的無人機智控中樞)和萬能棧平臺(補能-儲能-放能閉環的移動電站),分別切入低空經濟與戶外用電場景;"X"則依托模塊化開發,向公安、能源、基建等領域延伸,融入智慧城市等新興業態,構建起"工具車+移動能源+智能終端"三位一體的生態體系,重塑新能源皮卡價值維度。

“場景解決方案絕對不是多一點點功率或多一點點配置,而是對生態解決方案、對市場需求的理解”,通過凌世權的觀點,吉利雷達技術+場景的長期戰略清晰地展現了出來。

吉利雷達超級電混皮卡將于近期上市,新品的推出將完善雷達“純電+插混”雙線布局,助力其鞏固國內新能源皮卡領導地位,并加速拓展海外市場,開啟智能出行生態新紀元。