- AI+自動化帶來駕駛新體驗
- 2025年10月01日來源：中國經濟網
提要：如今的汽車，早已超越傳統代步工具的范疇，演變成為高度集成的數字平臺。它們內置嵌入式安全系統，具備實時互聯能力，并可搭載先進的自動化技術。自動緊急制動（AEB）和ADAS系統，已成為許多新車的標準配置。歐盟已強制要求新車配備AEB系統，美國也規定自2029年起所有輕型車輛必須安裝AEB系統。
隨著人工智能（AI）、自動化、互聯技術與先進安全系統不斷進步，汽車正變得越來越智能、越來越高度互聯。它們能實時更新路況信息，實現車與車、車與萬物的通信，還能搭載高級駕駛輔助系統（ADAS），并提前預警車輛狀況。
世界經濟論壇網站刊文指出，AI與自動化等技術協同發力，不僅重新定義了人們出行方式，還將駕駛體驗推向一個更安全、更豐富、更舒適，也更具可持續性的新時代。當然，隨之而來的技術、倫理與法律挑戰，也對行業提出了更高要求。
汽車變得更加智能
如今的汽車，早已超越傳統代步工具的范疇，演變成為高度集成的數字平臺。它們內置嵌入式安全系統，具備實時互聯能力，并可搭載先進的自動化技術。自動緊急制動（AEB）和ADAS系統，已成為許多新車的標準配置。歐盟已強制要求新車配備AEB系統，美國也規定自2029年起所有輕型車輛必須安裝AEB系統。
這些由AI驅動的系統通過傳感器、攝像頭和機器學習算法，為自動駕駛汽車提供強大支持。它們能幫助駕駛員作出更安全的決策，優化行駛路線，避免事故發生，或減輕事故后果。尤其在交通密集的城市區域和低速行駛場景中，它們表現突出，甚至能實現更精準的輔助停車。
美國《福布斯》雙周刊網站報道指出，AI技術讓駕駛體驗更加個性化。系統能夠根據駕駛員的習慣和偏好，自動調整座椅位置、空調系統和娛樂設置，打造出一個專屬座艙空間。AI語音助手讓駕駛員通過自然對話即可操控車輛，有效提升行車便利度與舒適度。
隨著AI能力持續提升，傳感器和攝像頭日益精密，全自動駕駛時代正加速到來。業界專家預計，完全無需人工干預的自動駕駛汽車，有望在21世紀30年代后期正式登場。
然而，人與技術如何和諧共處，仍是待解之題。許多駕駛員尚在適應半自動駕駛功能，部分人可能高估了系統的能力，他們誤以為ADAS系統可完全取代人工駕駛。
AI重塑理賠流程
AI也為事故理賠流程帶來革新。
以美國為例，一個明顯趨勢是理賠與維修管理正加速轉向技術驅動。近3成的汽車保險理賠已通過數碼照片啟動，這讓保險公司和維修商能夠運用AI工具，快速響應事故理賠，通過自動評估車輛損傷，AI在幾秒鐘內即可生成待審核的維修估算。AI在理賠與維修協調中的作用日益顯現，處理規模和響應速度也同步提升。
越來越多的企業加大研發投入，致力于整合過去零散的事后處理流程，不斷優化客戶體驗，同時提升員工專業能力。預計未來幾年，這一領域的投資將顯著增長。2023年，金融服務領域的AI投資已達350億美元；到2027年，這一數字預計將升至970億美元，覆蓋保險、銀行與支付等多個板塊。
面臨諸多未解難題
盡管AI與自動化技術發展迅速，自動駕駛仍面臨諸多未解難題。
技術層面，復雜路況、突變天氣及其他道路使用者的不確定行為，仍會讓目前的AI系統難以應對。
倫理與責任層面，事故發生時責任歸屬如何界定？AI在道德困境中應如何抉擇？這些問題尚未形成共識，亟須法律與監管框架的完善。同時，若系統發生故障，制造商、軟件開發商與車主之間的責任劃分仍缺乏清晰界定。
面對挑戰，行業正持續加大投入，協同推進AI治理。例如，美國交通部高級研究計劃局發布行政命令，倡導在交通領域安全、負責任地開發與應用AI，并深入研究AI對自動駕駛生態的影響。通過加強治理、建立隱私保護標準，行業有望在推動技術創新的同時，構建起廣泛信任基礎。
當然，自動駕駛技術的進步，離不開5G通信、車聯網、交通云平臺等新型基礎設施的支撐。可以預見，AI與自動駕駛技術的深度融合，將重塑汽車行業圖景，為人們帶來更安全、高效、可持續的出行未來。
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