針對擾亂汽車行業(yè)秩序的碎片化數(shù)據(jù)發(fā)布，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)呼吁杜絕惡性競爭。3月18日，中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》(以下簡稱《倡議書》)稱，近期關(guān)注到部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了“內(nèi)卷式”惡性競爭。

此前，新車銷量數(shù)據(jù)除車企公布外，通常來自中汽協(xié)、中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會等權(quán)威機(jī)構(gòu)，統(tǒng)計(jì)周期按月度、季度和全年。新能源車崛起后，眾多造車新勢力的涌入，不僅引入新造車?yán)砟罴盃I銷手段，銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)周期也縮短至每周甚至每天。而部分車企自行發(fā)布的新車周銷排行榜，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的出處遭到質(zhì)疑并引發(fā)諸多車企不滿。

2024年，理想汽車發(fā)布7月22日—28日的中國市場新勢力品牌銷量榜單顯示，理想汽車以1.28萬輛位列榜首，問界和蔚來分別以1.05萬輛和5400萬輛的周銷成績分列第二和第三位，同時該排行榜還公布多家車企的周銷數(shù)據(jù)。但該榜單隨即引發(fā)多家車企質(zhì)疑和抵制。蔚來汽車CEO李斌表示，如果蔚來做到第一名，會“永遠(yuǎn)不發(fā)周榜”。該表態(tài)也被認(rèn)為是李斌“回懟”理想汽車周銷排行榜。

隨后，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博發(fā)文稱：“不要搞低水平內(nèi)卷，卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思。”并@李想。浙江吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良則轉(zhuǎn)發(fā)馬麟的微博，并表示“我也反對出周榜”。此外，小鵬汽車董事長何小鵬表示：“中國的科技公司還在做‘周銷量榜’，在想辦法賺錢，這不是科技競爭該有的樣子。”

引發(fā)車企不滿后，新車周銷榜曾“銷聲匿跡”，但很快部分車企再度恢復(fù)發(fā)布周銷榜。對此，《倡議書》提出，要規(guī)范數(shù)據(jù)發(fā)布維護(hù)行業(yè)公信力，倡議企業(yè)停止對外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化信息引發(fā)片面解讀，減少誤導(dǎo)性輿情對市場的干擾。同時，倡導(dǎo)企業(yè)以符合汽車行業(yè)運(yùn)行規(guī)律的數(shù)據(jù)(如月度、季度、年度)為周期發(fā)布本企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)，共同保障行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，車企更應(yīng)該將精力放在如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上，這些才是提升市場競爭力的關(guān)鍵。

除“喊話”車企停發(fā)周銷榜，《倡議書》還倡導(dǎo)“要良性競爭，杜絕不當(dāng)宣傳”。中汽協(xié)方面表示，企業(yè)宣傳應(yīng)聚焦自身經(jīng)營成果，宣傳內(nèi)容應(yīng)關(guān)注企業(yè)自身技術(shù)突破、產(chǎn)品創(chuàng)新及服務(wù)升級，避免使用對比性表述，發(fā)布關(guān)聯(lián)性排名等內(nèi)容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭，推動行業(yè)從“數(shù)據(jù)競賽”轉(zhuǎn)向“服務(wù)、價值競爭”。

此外，中汽協(xié)呼吁第三方機(jī)構(gòu)及媒體響應(yīng)以上倡議，停止發(fā)布銷量周榜，主動傳遞行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、綠色轉(zhuǎn)型等積極成果，引導(dǎo)公眾理性看待市場波動，抵制炒作短期數(shù)據(jù)、渲染焦慮等行為，塑造行業(yè)發(fā)展正能量，共同營造風(fēng)清氣正的行業(yè)環(huán)境，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，并取得領(lǐng)先優(yōu)勢，成績來之不易，需要行業(yè)各方倍加珍惜。”中汽協(xié)方面表示。