當地時間2月5日，美國福特汽車發布財報顯示，公司2024年第四季度收益好于預期，全年營收1850億美元，同比增長5%，創歷史新高。但由于市場競爭激烈、公司轉型不力，加上政策的多重不確定性，2025年公司業績指引不及預期。

財報顯示，福特公司2024年第四季度調整后每股收益為0.39美元，高于預期的0.32美元。2024年，福特調整后EBIT為102億美元，每股調整后的收入為1.84美元，凈收入為59億美元，或每股收益1.46美元，調整后的自由現金流為67億美元。公司預計，2025年調整后的息稅前利潤（EBIT）為70億-85億美元，遜于此前分析師預期的85.7億美元。調整后的自由現金流為35億美元至45億美元，資本支出在80億至90億美元之間。從預測數據上看，2025年的表現將遜于2024年，顯示出福特公司對新一年經營形勢的謹慎。

首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，這一預測是審慎的。有很多外部因素的影響，但他同時認為，福特公司依然能掌控好公司的未來。

美國CNBC報道稱，福特公司對未來的預警引人關注。

該公司表示，其2025年的業績指引符合或低于許多分析師的期望，主要有一些與市場因素有關的逆風。其中包括行業定價將降低2%，福特批發價也將略為降低。新車研發的高昂投入與市場價格戰的雙重擠壓，使企業繼續承壓。

面對特朗普上臺后出現的關稅擾動，福特首席財務官謝麗·豪斯表示，當前美國對加拿大和墨西哥暫緩征收關稅，福特公司不會采取任何行動，將繼續觀察未來政策變動的潛在影響。法利在財報說明會上分析稱，短期關稅尚能應對，但若形成長期政策將重創汽車產業，不僅導致數百億美元利潤蒸發，更會沖擊就業市場與產業鏈生態。

從財報數據看，福特汽車電動車業務轉型仍任重道遠。福特汽車2024年在電動汽車及軟件業務上虧損51億美元，較前一年的47億美元繼續擴大，預計今年這方面的虧損可能進一步攀升至55億美元。

反之，傳統燃油車業務仍給福特帶來利潤，福特公司依賴傳統燃油車業務的格局仍未改變。福特的傳統“藍色”業務和“Pro”業務帶來盈利能力，其“藍色”業務包括內燃機車輛，在2024年盈利52.8億美元，比前一年減少近22億美元；Pro業務2024年盈利超過90億美元。