- 吉利汽車與極氪整合完成，后者從紐交所退市
- 2025年12月23日來源：證券時報
提要：吉利汽車公告披露，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據(jù)合并事項(xiàng)，合并附屬公司已與極氪合并，而極氪作為存續(xù)實(shí)體持續(xù)經(jīng)營。此次交易完成后，極氪的財務(wù)業(yè)績將繼續(xù)全額并入集團(tuán)綜合財務(wù)報表，先前歸屬于非控股股東權(quán)益的金額將進(jìn)行重新分類及對銷。
12月22日晚間，吉利汽車控股有限公司（00175.HK）發(fā)布公告，正式宣布已完成對極氪智能科技控股有限公司的私有化及合并交易。即日起，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司，并從紐約證券交易所退市。這場始于今年5月的整合計劃，在歷時7個月后終于塵埃落定。
吉利汽車公告內(nèi)容
吉利汽車公告披露，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據(jù)合并事項(xiàng)，合并附屬公司已與極氪合并，而極氪作為存續(xù)實(shí)體持續(xù)經(jīng)營。此次交易完成后，極氪的財務(wù)業(yè)績將繼續(xù)全額并入集團(tuán)綜合財務(wù)報表，先前歸屬于非控股股東權(quán)益的金額將進(jìn)行重新分類及對銷。
今年5月吉利提出收購極氪全部已發(fā)行股份、推動其私有化退市計劃。7月15日，雙方正式簽署合并協(xié)議，確定吉利以約24億美元（折合人民幣約172億元）收購其尚未持有的極氪全部股份；9月15日，極氪股東大會以94.2%的高票通過率審議通過合并協(xié)議。
根據(jù)合并協(xié)議，極氪股東可選擇將每股股份兌換為2.687美元現(xiàn)金，或置換為1.23股吉利汽車港股股份；每股美國存托股份對應(yīng)26.87美元現(xiàn)金或12.3股吉利汽車美國存托對價股份。12月9日披露的對價選擇結(jié)果顯示，約70.8%的合資格極氪持有人選擇換股成為吉利股東，僅29.2%選擇現(xiàn)金對價，吉利需支付的現(xiàn)金款項(xiàng)合計約7.01億美元，同時為換股股東配發(fā)及發(fā)行共計7.77億股對價股份，這些股份與吉利已發(fā)行股份享有同等的股息分配、投票權(quán)等權(quán)利。市場分析指出，超七成股東放棄套現(xiàn)選擇長期持股，遠(yuǎn)超常規(guī)私有化交易的換股意愿，充分反映出投資者對整合后吉利汽車長期成長潛力的信心。
作為吉利孵化的高端純電品牌，極氪四年間完成了從內(nèi)部孵化、獨(dú)立運(yùn)營到赴美上市再回歸母體的完整發(fā)展周期。極氪于2024年5月登陸紐交所，從成立到上市僅用37個月，創(chuàng)下造車新勢力最快IPO紀(jì)錄。上市首日極氪股價大漲34%，但此后因行業(yè)競爭加劇及盈利壓力，股價一度跌至13美元低點(diǎn)。財報顯示，2024年，極氪營收突破800億元，銷量達(dá)22萬輛，穩(wěn)居造車新勢力第一陣營。但盈利方面，盡管凈虧損同比收窄30%，但仍虧損57.91億元。
吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧曾公開表示，通過整合，極氪研發(fā)投入將降低10%至20%，BOM成本將降低5%至8%，產(chǎn)能利用率提升3%至5%，營銷服管理費(fèi)用降低10%至20%。
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