- “嚴管”轉折點到來，新能源汽車如何面對大考？
- 2025年12月02日來源：新華每日電訊
提要：智能制造生態的海外落地成效顯著。長安汽車在全球建立的9個海外工廠，打造中國智能制造的體系能力；廣汽集團布局的5大海外生產基地，實現了本土化運營與全球協同制造的結合。這些海外基地不僅是產能的延伸，更是中國汽車制造標準、質量管理體系和數字化轉型經驗的展現。
目前在售的新能源汽車，隱藏門把手幾乎成為“科技感”的標配，零百加速記錄不斷刷新，車機系統持續疊加“黑科技”，智能座艙似乎成為“移動娛樂場”……公安部新版《機動車運行安全技術條件》征求意見稿近日發布，直指當前汽車行業存在的一些問題隱患，意味著中國汽車產業轉入更規范、更安全的新階段。
從營銷噱頭回歸技術本質，從零和博弈轉向產業鏈共生，從規模擴張升級為生態輸出……作為征求意見稿公布后的首個國際性車展，2025廣州國際車展有哪些新信號、新趨勢、新特征？新華每日電訊記者進行了實地走訪。
回歸：技術創新展現強勁拉動力
作為國際A級車展，本屆廣州車展匯聚了國內外眾多知名車企。琳瑯滿目的新技術、新產品吸引著消費者的目光。
在廣汽場館內，昊鉑A800、埃安i60、豐田全新威蘭達等多款產品亮相，廣汽集團新一屆管理團隊集體為新產品站臺。“越是風高浪急，越要練好內功。”廣汽集團董事長馮興亞說，面對汽車行業的深度變革，廣汽集團對整車、平臺技術等進行全面整合，構建自主可控的研發體系，并成立約200人的用戶洞察部，將產品開發轉向“用戶需求驅動”。
廣汽集團的技術突破還不止于此。車展上，廣汽集團宣布全固態電池中試產線近期已正式建成并投產。據介紹，其自主研發的大容量全固態電池能量密度已突破400Wh/kg，較現有產品提升近1倍，計劃2026年開展小批量裝車測試，2027年至2030年間逐步實現批量生產。
這則固態電池中試產線建成投產的消息，拉動廣汽集團股票連續漲停。這是市場對真正有助于提高企業核心競爭力的技術創新的直接反饋，也是新階段下社會趨向摒棄那些看似花團錦簇、實則無甚價值的“偽創新”信號。
另一展館內，比亞迪帶來“全矩陣+核心技術”的組合，從仰望U9 Xtreme，到騰勢推出純電跑車，再到仰望U8應急浮水動態展示，對體系能力與“黑科技”進行集中展示。
與此同時，寧德時代與鴻蒙智行、嵐圖汽車、東風日產同館亮相，展示多個電池新技術。其中，寧德時代驍遙雙核電池首創“電電增程”技術，可結合車輛行駛狀態和用戶駕駛習慣，定制電池主能量區和增程能量區電芯，滿足日常或長途用車需求。
合資油車品牌也加速本土化轉型步伐，展現出前所未有的開放姿態。一汽奧迪A5L乾崑智駕版、東風日產天籟鴻蒙座艙版、廣汽豐田鉑智7……一批搭載中國智能技術的合資車型集中亮相。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，不管是智能座艙還是智能駕駛輔助，“下一代油車”帶給消費者的智能體驗已經做到了和新能源車接近的水準。扎實好用的智能體驗，已不再是電動車的專屬。
向上：智能化“安不安全、成不成熟”
在本屆車展，智能化已從車企的“可選項”變為“必答題”，成為各展臺競相展示的內容。與前些年“多路線并行、技術百花齊放”的格局不同，如今行業對智能化的討論焦點，已從“有沒有”轉向“安不安全、成不成熟”。
華為智能汽車解決方案首次以獨立展臺參展，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2026年與華為乾崑智駕合作的車型將突破80款。其中，華為與廣汽聯合打造的新品牌“啟境”及首款車型成為車展“重頭戲”，計劃于2026年年中正式推向市場。
近日，廣汽昊鉑A800已拿下廣州市L3級特定場景自動駕駛路測牌照，成為全國首批可在120公里時速下開展L3測試的量產車。“作為廣汽與華為深度合作的智慧旗艦轎車，A800搭載華為乾崑智駕ADS4.0與鴻蒙座艙5.0雙智系統，將智能輔助駕駛推向新高度。”廣汽集團總經理閤先慶說。
長安汽車通過“天樞智能”體系，集中展示其“金鐘罩”電池系統；比亞迪將激光雷達下探至更低價位區間，騰勢、仰望覆蓋高端性能場景。這些技術路線雖各有側重，但都在圍繞安全、體驗與系統協同構建下一階段競爭優勢。
安全技術的全面升級成為本屆車展的重要底色。小鵬X9超級增程搭載磷酸鐵鋰大電池，提前滿足2026年7月1日實施的電池新國標，實現單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸；賽力斯發布“魔方技術平臺2.0”，以智能安全為底座，對智慧能源、智能底盤等核心板塊完成全新升級；理想汽車計劃向旗下車型推送充電創新功能與防御性AES自動緊急轉向功能，理想汽車產品部高級副總裁范皓宇說：“該功能可幫助用戶規避慢車加塞、惡意別車等危險場景，還能通過加速避讓或前進躲避后向碰撞風險。”
“隨著研發周期壓縮、競爭維度升級，汽車產業的競爭焦點從單一功能轉向全場景體驗。”談及安全技術走向，廣東理工學院智能制造學院副院長龐小蘭說，一方面，車企依托激光雷達、毫米波雷達等多傳感器融合感知，構建“車-路-云”三重安全防護；另一方面，運用AI智能系統，能夠實現碰撞損傷預測、電池熱失控快速響應、駕駛員監測等功能，覆蓋行車、泊車、電池安全全維度。
“現在車企營銷花樣多，但我更關心實際用車場景中的表現。”前來看車的廣州市民陳先生說，如今的消費者更看重車輛的安全性能與實際駕駛體驗，這也對車企提出了更高的造車要求。
全球化：中國汽車生態走向世界
展館內多國語言交織，海外采購商與中國廠商接洽，關注點也從單一車型延伸至平臺、技術架構與供應鏈協同能力。當下我國汽車行業進入增長動能轉換關鍵期，中國車企正加速推進技術生態的全球融合。
智能制造生態的海外落地成效顯著。長安汽車在全球建立的9個海外工廠，打造中國智能制造的體系能力；廣汽集團布局的5大海外生產基地，實現了本土化運營與全球協同制造的結合。這些海外基地不僅是產能的延伸，更是中國汽車制造標準、質量管理體系和數字化轉型經驗的展現。
中國汽車行業全球化的演進，還離不開技術生態的外溢。小鵬汽車在與大眾中國合作基礎上，拓展歐洲研發與銷售；地平線信息技術有限公司與德國大陸集團成立合資公司，開展多地路測；寧德時代的電池方案已深度嵌入多家國際車企供應體系……技術、平臺和標準，正在由“配套能力”轉變為“出海籌碼”。對于全球市場而言，中國汽車不再只是“性價比選項”，而在部分細分領域成為領頭羊角色。
作為“十四五”規劃收官之年的壓軸車展，2025廣州車展映射的不僅是產品迭代升級，更是整個汽車產業的發展變化。中國汽車產業正告別野蠻生長，邁向以體系能力、技術創新和全球視野為核心的高質量發展新階段。
版權及免責聲明:
1. 任何單位或個人認為南方企業新聞網的內容可能涉嫌侵犯其合法權益，應及時向南方企業新聞網書面反饋，并提供相關證明材料和理由，本網站在收到上述文件并審核后，會采取相應處理措施。
2. 南方企業新聞網對于任何包含、經由鏈接、下載或其它途徑所獲得的有關本網站的任何內容、信息或廣告，不聲明或保證其正確性或可靠性。用戶自行承擔使用本網站的風險。
3. 如因版權和其它問題需要同本網聯系的，請在文章刊發后30日內進行。聯系電話：01083834755 郵箱：news@senn.com.cn
