據日本《產經新聞》日前報道，日本汽車制造商本田汽車和日產汽車計劃就合并事宜展開談判，以更好地應對快速變化的全球汽車產業。此項合并計劃若能實現，預計將成為全球第三大汽車集團。

報道稱，本田公司和日產汽車公司業務合并的目的是通過此舉來分擔開發下一代汽車的巨額投資，以提高競爭力，進而對抗在電動汽車領域不斷崛起的美國電動汽車廠商特斯拉以及其他車企。

據稱，本田和日產最早可能在12月23日正式宣布合并的消息。據稱他們計劃簽署一份諒解備忘錄，討論在一家新控股公司中分享股權。本田和日產的合并將有效地將日本汽車業整合為兩大陣營：一邊是本田、日產和三菱組成的集團，另一邊則是豐田汽車公司。

對此消息，本田汽車和日產汽車方面均表示，雙方正探討未來合作的各種可能性，充分發揮彼此的優勢。如有進一步消息，將在適當的時間向利益相關方公布。

資料顯示，2024年3月，本田汽車和日產汽車簽署諒解備忘錄，就電動汽車業務展開全面合作，包含聯合采購、共同開發動力平臺、零配件通用化等，雙方計劃通過資源整合實現降本，提升電動車產品競爭力。

本田和日產是僅次于豐田的日本第二和第三大汽車制造商，但兩家的市場份額和經營狀況在2024年都遭遇了嚴峻挑戰。據本田最新財報顯示，2024財年上半年營業利潤增長至7426億日元，同比增長6.6%；凈利潤4946億日元，同比下降19.7%。據日產最新財報顯示，2024財年上半年營業利潤為329.08億日元，大幅下滑90.2%；凈利潤為192.23億日元，同比下滑93.5%。

日本NHK網站18日分析稱，就電動汽車銷量而言，日本車企的存在感并不突出。隨著汽車電動化和自動駕駛技術的發展，控制汽車功能的軟件開發變得越來越重要。通過經營整合的方式來分擔巨額研發費用，并共享各自擁有的技術，可以幫助車企提高競爭能力。

本田公司和日產汽車公司如果合并成功，在銷量上將成為僅次于日本豐田、德國大眾的世界第三大汽車集團。這意味著，此次合并也將成為繼2021年1月菲亞特克萊斯勒與法國標致雪鐵龍集團合并組建斯特蘭蒂斯集團以來，汽車行業最大的并購案。