12月4日24時，國內成品油將開啟新一輪調價窗口。機構預測，原油變化率對應國內油價上調幅度未達50元/噸調價紅線，預計本輪成品油限價調整大概率擱淺。這將是年內成品油調價的第六次擱淺。

金聯創成品油分析師楊曉芬介紹，近期原油市場呈現先揚后抑走勢。供需方面，全球石油需求疲軟將對油價造成壓力，OPEC+可能會再次推遲其恢復增產的計劃，使得國際原油價格走高。不過中東局勢出現緩和跡象利空油價。

本計價周期以來，國際原油市場呈現震蕩下滑走勢，零售價上調預期幅度不斷縮窄。卓創資訊數據模型測算，12月2日收盤國內第9個工作日參考原油變化率0.15%，預計汽柴油上調5元/噸，由于預測調整幅度并未超過50元/噸，預計12月4日24時成品油零售限價調整或面臨擱淺，這將是年內的第六次擱淺。

“在未來半個月內(12月4日24時-12月18日24時)，居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將維持不變?！弊縿撡Y訊成品油分析師戴田東表示。

今年以來，國內成品油零售限價已經歷二十三輪調整，分別為“九漲九跌五擱淺”。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。本輪調價過后，2024年成品油調價將呈現“九漲九跌六擱淺”格局。

國內方面，從成品油批發市場來看，近期受成本上漲影響且煉廠利潤空間欠佳共同影響，成品油產出量小幅下滑，整體出貨壓力有所緩和。前期社會庫存水平多保持低位運行，受市場推漲情緒帶動，部分業者補倉需求增加，對低迷的汽柴油市場形成利好支撐，汽柴油價格維持震蕩走高趨勢。

不過，楊曉芬指出，終端市場需求情況未出現實質性改變，汽油市場缺乏節日的利好提振，柴油市場隨著氣溫下降，戶外施工企業用油量減少，汽柴油價格持續推漲依舊承壓。

展望后市，楊曉芬認為OPEC+不排除繼續推遲增產計劃的可能性，另外地緣政治仍存不確定性，一旦局勢升級就會帶來地緣風險溢價，預計短期內原油價格保持震蕩走高趨勢。需求方面，終端市場需求暫無明顯好轉，市場仍以剛需采購為主，部分低庫存廠家適量逢低補倉，市場挺價心態依舊較強。不過后期隨著煉廠開工率小幅提升，汽柴油供應量增加，出貨壓力有所增加，價格面繼續上漲空間縮小。

“進入12月份，國際原油或呈現震蕩回落走勢，對國內成品油行情形成利空影響。首輪計價周期內，變化率窄幅波動，零售價存在擱淺預期，暫無指引。下旬調價窗口，原油走勢下行則存在下調預期?！苯鹇搫摮善酚头治鰩熜禊i分析認為，12月成品油供應存在增長預期，但下游消費難有好轉，且出口計劃量下降，基本面矛盾增加。另外，前期局部資源偏緊情況將進一步緩和。整體來看，預計12月份成品油市場上漲空間受限。(作者：譚夢桐)