近日，途牛旅游因涉嫌違規(guī)收集個人信息被工信部點(diǎn)名。

根據(jù)工信部通報稱，在近期檢測中，發(fā)現(xiàn)天涯社區(qū)、大麥、途牛旅游、VIP陪練、脈脈5家企業(yè)在APP不同版本中反復(fù)出現(xiàn)同類問題，將依法暫停其違規(guī)行為，予以直接下架處理。

途牛被點(diǎn)名下架，APP仍可下載

據(jù)了解，途牛旅游存在違規(guī)收集個人信息問題，強(qiáng)制用戶使用定向推送功能，App強(qiáng)制、頻繁、過度索取權(quán)限問題。

工信部在通報中稱，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個人信息保護(hù)規(guī)定》(工信部令第24號)、《移動智能終端應(yīng)用軟件預(yù)置和分發(fā)管理暫行規(guī)定》(工信部信管〔2016〕407號)等法律和規(guī)范性文件要求，組織對途牛等APP進(jìn)行下架。

通報發(fā)布后，5月14日，途牛發(fā)布致歉聲明稱，關(guān)于App下架通報，途牛對因相關(guān)問題導(dǎo)致的用戶體驗不良表示誠摯道歉，深刻反思問題與不足，感謝監(jiān)管部門和檢測機(jī)構(gòu)的批評指正。

但是，截至目前，途牛App仍可在應(yīng)用商店中下載。

對此，北京市中聞律師事務(wù)所合伙人趙虎表示，如果在規(guī)定時間內(nèi)要求涉事單位整改但未整改，市場監(jiān)督管理部門可以對其進(jìn)行查處，要求限期改正，以及罰款，甚至可以吊銷營業(yè)執(zhí)照。

資料顯示，“途牛”已不止一次被“點(diǎn)名”。

2019年10月份，北京市消協(xié)發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)捆綁搭售問題調(diào)查結(jié)果，調(diào)查結(jié)果顯示，《途牛旅游》存在涉嫌捆綁搭售問題。

2020年4月份，國家計算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，途牛旅游(版本10.26.0)未向用戶明示申請的全部隱私權(quán)限。

同年12月，國家計算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心在“凈網(wǎng)2020”專項行動中通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，多款旅行類移動應(yīng)用存在隱私不合規(guī)行為，違反《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，涉嫌超范圍采集個人隱私信息。在此次違法移動應(yīng)用中，未逐一列出收集使用個人信息的目的、方式、范圍等，涉嫌隱私不合規(guī)的App便包括途牛旅游(版本10.36.0)。

在線旅游平臺：違規(guī)收集隱私、捆綁搭售的重災(zāi)區(qū)

北京市消協(xié)曾在74個平臺模擬消費(fèi)，發(fā)現(xiàn)有8個樣本存在涉嫌捆綁搭售問題，占比10.81%，涉及途牛旅游、驢媽媽旅游、馬蜂窩旅游、智行火車票和高鐵管家5個平臺。結(jié)果顯示，涉嫌捆綁搭售問題全部集中在在線旅游平臺的機(jī)票和火車票預(yù)訂項目。

針對上述情況，相關(guān)部門一方面提醒廣大手機(jī)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎下載使用以上違法違規(guī)移動應(yīng)用，避免受到安全威脅；另一方面則建議大家打開手機(jī)中防病毒移動應(yīng)用的“實時監(jiān)控”功能，進(jìn)行主動防御，第一時間監(jiān)控未知病毒的入侵活動。

事實上，我國也即將對于App隱私等問題展開更加嚴(yán)格的管理。在2020年10月實施的新《個人信息安全規(guī)范》中，對個人信息收集、儲存、使用做出了明確規(guī)定，并規(guī)定了個人信息主體具有查詢、更正、刪除、撤回授權(quán)、注銷賬戶、獲取個人信息副本等權(quán)力。

上市七年虧了六年，途牛累計虧損超過73億

公開信息顯示，途牛旅游創(chuàng)立于2006年10月，憑借“讓旅游更簡單”迅速占領(lǐng)市場，積累了一批用戶，并且在2014年5月在美國上市。上市后，途牛簽約林志穎、周杰倫雙代言，花費(fèi)重金投放廣告、獲取用戶。彼時，途牛與攜程等平臺被歸為OTA“第一梯隊”，一時間風(fēng)頭無兩。

上市伊始，途牛便走上了以“燒錢”為代價的快速擴(kuò)張之路。

上市之初，途牛線下區(qū)域服務(wù)中心僅為5家，僅一年之后，這一數(shù)字便變?yōu)榱?5家。這在營收方面亦有明顯呈現(xiàn)，2014年與2015年，其營收增幅分別為81.31%、117.01%，處于高速增長狀態(tài)。

但是，途牛上市之后的日子并不好過，途牛一直處于虧損的困境下，至上市以來凈利潤均為負(fù)數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，從2014年到2020年之間累計虧損超過73億元。值得注意的是，上市七年來，途牛僅在2018年有所盈利，其他六年全部虧。也就是說上市七年虧了六年。

股價縮水超70%，高管頻繁變動

途牛在巨虧的同時，其股價也在上市的7年間整體呈現(xiàn)出直線下跌狀態(tài)。

2020年4月至5月，途牛曾面臨退市危機(jī)，自2020年4月6日至2020年5月27日，途牛收盤價未高于1美元，2020年5月28日收盤價回歸1美元以上，但隨后，途牛股價又多次低于1美元。

截至5月24日收盤，途牛股價為2.34美元/股，和上市發(fā)行價9美元相比，跌幅高達(dá)74%。

而途牛的高管團(tuán)隊如同其股價一樣不穩(wěn)定，核心成員頻頻出走。

2016年6月，途牛創(chuàng)始團(tuán)隊核心成員、CMO陳福煒離職；2017年11月，途牛聯(lián)合創(chuàng)始人嚴(yán)海鋒以及CFO楊嘉宏均離開途牛。

途牛CTO更是更換多次，2013年9月，途牛旅游網(wǎng)宣布前阿里巴巴高管湯崢嶸正式加盟并出任CTO；3年后，途牛宣布湯崢嶸因個人原因辭職，聘請錢海川為高級副總裁兼CTO；2018年1月，途牛CTO再次變更為陳世宏；兩年后，途牛CTO陳世宏轉(zhuǎn)任負(fù)責(zé)途牛酒店管理的公司副總裁。

此外，2020年4月，途牛CFO辛怡宣布于5月31日正式離職，此后，途牛并未公布CTO與CFO人選。截至目前，除途牛創(chuàng)始人于敦德之外，譚涌泉、王童、文心、王繼平、嚴(yán)海鋒、王海峰等股東均退出南京途牛科技有限公司。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，高管流失折射出途牛內(nèi)部治理和經(jīng)營出了不小的問題，對公司決策和布局會產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。陳禮騰稱，本身業(yè)務(wù)不見起色，頻繁的高管變動可以說是雪上加霜。

在公司持股方面，途牛更是經(jīng)歷了二股東易主。截至2020年4月，海航集團(tuán)為途牛第一大股東，持股比例約24.6%；京東為途牛第二大股東，持有21%股份。一個月后，凱撒集團(tuán)宣布與京東達(dá)成合作意向，京東愿意將其下屬公司持有的全部途牛股份轉(zhuǎn)讓給凱撒集團(tuán)，三方將展開深入合作。

同年11月，京東與凱撒集團(tuán)完成交易，出清了途牛股權(quán)，凱撒集團(tuán)成為途牛第二大股東，持股比例為21.1%。途牛第一大股東依舊為海航集團(tuán)，持股比例27.1%。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，投資途牛的股東近年來投資出現(xiàn)虧損，OTA行業(yè)有向頭部聚集的趨勢，途牛若想脫困需拿出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，只是，不知道留給途牛的時間還有多少。