中國春節假期的第五天，愛達郵輪旗下“地中海號”郵輪載著1600名游客返航回到天津國際郵輪母港，當天這艘郵輪又開啟新航程。

在負責天津國際郵輪母港通關查驗的天津東疆邊檢站，今年1月以來，累計驗放郵輪出入境人員55100余人次。在上海郵輪口岸，2月預計查驗入出境郵輪20艘次，出入境人員總數預計78000余人次……作為全面恢復國際郵輪運輸以來的首個新春佳節，中國郵輪旅游需求集中釋放，消費活力盡顯。

“我對中國郵輪經濟發展前景始終充滿信心。”中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航認為，經過今明兩年培育，中國郵輪有望迎來新一輪發展。

推著行李箱步入天津國際郵輪母港大廳，面對熙熙攘攘的人群，劉女士的兒子格外興奮：“能看大海，還有游樂場玩，太贊了！”劉女士說，一家三口是第一次體驗郵輪出游，主打的就是放松，如果旅程滿意，會考慮夏天帶老人乘坐郵輪出游。

為提高旅客的查驗通關效率，天津邊檢總站東疆邊檢站前置引導、加開通道早做準備。執勤二隊教導員畢琳琳說：“希望通過大家的努力，為廣大游客提供更舒適的郵輪出行服務，助力郵輪經濟復蘇。”

各大郵輪公司去年以來陸續恢復運營。知名郵輪企業皇家加勒比全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠感慨頗深：“我們今年郵輪母港航線是4月27日上海始發的‘海洋光譜號’，開售頭三天消費者反應火爆，首日船票預訂量是歷史最高水平的兩倍，而且消費者已經開始預定明年1月出發的郵輪航線。”

劉淄楠透露，今年春節期間“海洋光譜號”在新加坡運營，隨著中國和新加坡互免簽證，不少中國游客前往東南亞游玩，乘坐郵輪，放松又愜意。

“從郵輪數量上看，2024年中國郵輪行業正在經歷顯著的增長。”專注郵輪經濟研究多年的上海工程技術大學教授葉欣梁說。

去年以來，中國交通主管部門發布《國際郵輪運輸有序試點復航方案》，上海發布《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案(2023-2025年)》，青島市出臺《青島市促進郵輪旅游高質量發展扶持措施》等，一系列政策釋放積極信號，為行業注入動力。