上周的微軟Windows系統設備大范圍宕機事件給全球各行各業造成不同程度的經濟損失。據美國有線電視新聞網當地時間21日報道，據美國研究機構安德森經濟集團首席執行官帕特里克·安德森估計，此次事件造成的經濟損失很可能超過10億美元。

安德森說，為美國汽車經銷商提供服務的軟件公司希迪凱環球公司最近因受到黑客攻擊給客戶造成10億美元損失，此事影響的僅是一個行業，而微軟宕機事件“影響的客戶和企業多得多，(影響程度)從帶來不便到嚴重干擾不等，造成難以挽回的損失”。

此前，由于微軟Windows系統配備的“眾擊”安全軟件升級程序出錯，從格林尼治時間18日晚開始，全球多地出現宕機現象，波及交通、金融、醫療、酒店等行業，給眾多企業和個人用戶造成嚴重干擾，連巴黎奧運會的部分系統也受到影響。

微軟公司20日說，大約850萬臺Windows系統設備受影響?！氨姄簟惫?1日說，這些設備中已有相當大一部分恢復正常運行。但專業人士提醒，要平復這一錯誤給各行業帶來的影響仍需不少時間。

宕機事件給航空業造成的損失尤其嚴重，導致全球數千架次航班被取消，數萬架次航班延誤，大量旅客滯留機場。美國航班跟蹤網站最新數據顯示，21日又有1461架次的美國國內、國際航班被取消，達美航空與聯合航空兩家公司所受沖擊最大。

總部設在美國佐治亞州亞特蘭大的達美航空21日取消了原定當天起飛的大約1000架次航班，相當于計劃航班中的四分之一有余，另有大約1700架次航班延誤，誤點率為46%。此前兩天，達美航空及旗下運營美國境內區域航線的子公司已取消大約3500架次航班。

航空數據分析機構睿思譽的數據顯示，20日美國航空運營商的航班取消率約為3.5%，僅低于澳大利亞同行。英國、法國、巴西的航班取消率約為1%，加拿大、意大利和印度的取消率約為2%。

歐洲的航線和機場運營正緩慢恢復正常。德國漢莎航空公司及其下屬的歐洲航空運營商總計取消了數十架次航班，但基本服務已恢復。德國聯邦信息安全局20日下午說，德國境內受此次宕機事件影響的多數地區的情況正趨于穩定，但仍有大量企業受宕機事件余波影響。

盡管程序錯誤已被修正，但其影響波及面太廣，各行業被擾亂的秩序完全恢復正常尚需時日。網絡安全機構提醒公眾和企業：要小心不法分子趁機行騙、竊取數據。

這次事件主要由Windows系統配備的一款安全軟件程序升級出錯引發，軟件開發企業“眾擊”公司會否為相關損失買單尚不好說?！氨姄簟惫倦m已道歉，但沒有回應美國有線電視新聞網就是否會給予受影響客戶賠償的問詢。

美國韋德布什證券公司技術分析師丹·艾夫斯認為這一事件會引發大量訴訟，“如果你是‘眾擊’的律師，你大概沒法好好過完這個夏天”。不過，美國戰略和國際研究中心研究員詹姆斯·劉易斯認為，“眾擊”公司與客戶簽訂的合同中或許有免責條款，可使其躲過賠償。

艾夫斯認為，“眾擊”的客戶不一定因為此事拋棄該公司，因為轉投其他服務商不一定更有利，但此事給“眾擊”名聲帶來的損害不言而喻，使得它今后不容易吸引到新客戶。

此外據媒體報道，微軟發言人在接受采訪時表示，歐盟的限制措施是導致其無法鎖定Windows系統，進而引發本次全球性藍屏事件的原因之一。

根據2009年與歐盟達成的協議，微軟必須授予安全軟件開發商同等的Windows內核訪問權限。這一政策使得像“眾擊”這樣的安全軟件能夠執行極其復雜的操作，從而導致了大規模的藍屏死機問題。

微軟發言人指出，盡管公司希望能夠進一步鎖定操作系統以提高安全性，但歐盟的要求使得這一目標難以實現。微軟表示，如果能夠鎖定內核，將可以大幅度減少第三方軟件導致的藍屏死機。

根據協議，微軟有義務向第三方安全軟件開發商開放其安全產品所使用的Windows客戶端和服務器系統中的API，并在Microsoft Developer Network上記錄這些API，以便安全軟件開發商可以訪問。

然而，這一政策的代價是系統安全性的降低，“眾擊”的藍屏死機事件正是這一政策后果的體現。